济青高速拓宽

济青高速拓宽导读：在正在召开的山东省两会上，政协委员董学武认为，目前济青高速交通量呈现饱和状态，特别是比较重要的济南至潍坊段，而且双向车道设计已经不能适应当前济青高速的运输任何，运载能力下降。所以，董学武建议拓宽济青高速。关于济青高速公路拓宽的提案董学武济青高速公路作为横贯山东半岛，贯穿我省东西的综合运输大通道，衔接了铁路、水路、航空等交通通道，在我省立体交通格局中发挥着重要作用。同时还是华东、华北、中原地区甚至沿黄流域、西北内陆与沿海大港青岛港的重要联系通道，是众多内陆省区比较畅通的出海口。随着青岛前湾集装箱码头及董家口港区等港航重点工程的加快建设，济青高速公路将担负着更加重要的交通运输任务，急需进行拓宽。一、目前济青高速公路运营状况一是已经呈现出交通量饱和的态势。特别是在比较重要的济南至潍坊区段，折算交通量已经接近和超过了设计的交通量。高峰时期淄博路段的日均流量达到了万车次。虽然于实现通车的济青高速公路南线。

济青高速拓宽据报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰近日表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计年完工。据了解，济青高速分为南、北两条线，北线车流量是南线的三倍之多，双向四车道已不能满足需要。记者咨询山东高速客服部门，工作人员称没有得到相关通知。济青高速北线将拓宽近日，根据相关报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计年完工。济青北线具体何时拓宽，如何拓宽？相关工作人员介绍，济青高速北线的拓宽计划已列入山东省交通“十二五”规划当中，对于具体何时拓宽改造，还没有最终确定。记者了解到，在今年召开的全省公路工作会议上，也提出山东将加快重点线路扩容改造。对青银济青高速北线、京沪、滨莱、东青等交通量大的高速公路，尽快启动扩容改造工程。随后，记者咨询了山东高速集团工作人员，工作人员对于怎样拓宽何时拓宽并不。

济青高速拓宽“小伙伴们还是别走济青北线啦!”今年十一长假,济青北线再现大堵车,一些被堵在路上的车主纷纷上网吐槽,后悔走了这条路。原标题：宁可多跑道也要走济青南线小伙伴们还是别走济青北线啦!今年十一长假,济青北线再现大堵车,一些被堵在路上的车主纷纷上网吐槽,后悔走了这条路。而对于一些有经验的车主来说,宁可绕道走济青南线多跑上几十公里,也不愿到济青北线和大货车挤油。记者了解到,济青高速南冷北热的状况依旧存在,市民们对于改善济青高速东西交通的呼声也越来越高。今年十一长假,在济南工作的张先生和媳妇驱车回乳山老家探亲,为了避免被堵在高速上,张先生往返都放弃了走济青北线青银高速,而是选择走路程更远的济青南线青兰高速。据张先生介绍,他回家走济青北线单程大约是公里,而走南线单程大约是多公里。多跑公里是值得的。张先生说,济青北线是单向双车道,大货车多,还经常占用超车道,小汽车超车困难。不仅如此,放假期间,车辆增多很容易发生刮擦,。

济青高速拓宽：济青高速双向八车道随着持续增长的车流压力，作为济青间的“黄金通道”，双向四车道的济青高速北线（现为青银高速一段）越来越显得“力不从心”，扩容呼声已久。随着持续增长的车流压力，作为济青间的“黄金通道”，双向四车道的济青高速北线（现为青银高速一段）越来越显得“力不从心”，扩容呼声已久。记者昨日采访了解到，日前交通运输部在山东调研，与山东省交通运输厅召开关于推进绿色交通运输体系建设座谈会，透露山东目前有个拟建高速公路项目和个拟扩容改造项目，已进入前期工作开展阶段，而全长公里的济青高速北线也在拟扩容的行列中，预计扩容改造总投资将达。北线严重超负荷运行济青北线目前是青银高速的一段，其扩容改造一直备受关注。年建成通车的济青北线不仅连接了山东两个的城市济南和青岛，还连接了潍坊、淄博等经济较发达的城市，因此成为了省内最繁忙的高速公路。该高速路只有双向四车道，每日设计通过流量为万标准车次，但一直以来交通压力比。

济青高速拓宽摘要：随着持续增长的车流压力，作为济青间的“黄金通道”，双向四车道的济青高速北线现为青银高速一段越来越显得“力不从心”，扩容呼声已久。记者昨日采访了解到，日前交通运输部在山东调研，与山东省交通运输厅召开关于推进绿色交通运输体系建设座谈会，透露山东目前有个拟建高速公路项目和个拟扩容改造项目，已进入前期工作开展阶段，而全长公里的济青高速北线也在拟扩容的行列中，预计扩容改造总投资将达。城、荣成至文登、济南至东营、潍坊至日照等条高速公路也已开工建设，全省在建高速公路里程达到公里。而今年年底，济南至乐陵高速公路将会建成通车，并且龙青高速莱西至城阳段实现试运营，预计全省高速公路通车里程将达到公里。今年年底前，我省还将开工建设莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等条、公里高速公路。届时，我省高速公路里程将超过公里，交通运输可持续发展能力将有效提升。更多热点请手机下载《爱济南》客。

济青高速拓宽本报讯记者季耀昆除了关注济南的经济发展，如何让济南交通更顺畅、济南与其他城市之间的交通更便捷，也是省政协委员们关心的话题。通过地方法规约束“拉链路”道路交通是城市的“血脉”。济南人口多、车辆保有量大，近年来私家车数量快速增长，交通压力越来越大。同时，一些路段重复整修、重复建设也造成了交通堵塞。舜耕路、解放路、建等路段，在交通高峰期时车辆堵塞严重。省政协委员刘俊福建议，应结合济南的城市发展规划，逐步完善、长远规划、分步建设，使公交线路布局真正做到出行方便、换车快捷，从而大大缓解城市交通堵塞问题。同时，要重拳出击解决道路重复修建问题。可以借鉴欧美发达国家经验，通过地方法规约束，将两种以上管线和预测未来需要的管线一起共同置于一个结构体内，从而达到不需再挖道路的目的。济青高速交通量已饱和济青高速公路作为我省综合运输大通道，在我省立体交通格局中发挥着重要作用。省政协委员董学武提出，随着青岛前湾集装箱码头及。

济青高速拓宽随着持续增长的车流压力，作为济青间的“黄金通道”，双向四车道的济青高速北线（现为青银高速一段）越来越显得“力不从心”，扩容呼声已久。记者昨日采访了解到，日前交通运输部在山东调研，与山东省交通运输厅召开关于推进绿色交通运输体系建设座谈会，透露山东目前有个拟建高速公路项目和个拟扩容改造项目，已进入前期工作开展阶段，而全长公里的济青高速北线也在拟扩容的行列中，预计扩容改造总投资将达。北线严重超负荷运行济青北线目前是青银高速的一段，其扩容改造一直备受关注。年建成通车的济青北线不仅连接了山东两个的城市济南和青岛，还连接了潍坊、淄博等经济较发达的城市，因此成为了省内最繁忙的高速公路。该高速路只有双向四车道，每日设计通过流量为万标准车次，但一直以来交通压力比较大，年济青北线间隙车流量达到.万辆每天，目前处于严重超负荷运行状态。尤其是济南至潍坊之间的路段车流量最为密集，经常会出现拥堵现象，一到节假日尤为明显，。

济青高速拓宽，交通运输部在山东调研，召开了省部共同推进绿色交通运输体系建设座谈会。记者昨天获悉，山东目前有个拟建高速公路项目和个拟扩容改造项目，已进入前期工作开展阶段。备受关注的济青高速北线也在拟扩容的行列中，让一直青睐跑北线的司机兴奋不已。交通运输部在山东调研，召开了省部共同推进绿色交通运输体系建设座谈会。记者昨天获悉，山东目前有个拟建高速公路项目和个拟扩容改造项目，已进入前期工作开展阶段。备受关注的济青高速北线也在拟扩容的行列中，让一直青睐跑北线的司机兴奋不已。济青北线拟扩容改造据介绍，山东是交通大省，公路建设处于全国领先水平。截至年底，全省公路通车总里程达.万公里，其中高速公路公里，通达以上的县市、区，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架基本形成；二级以上公路里程达.万公里，居全国位。目前济宁至鱼台、济南至东营、潍坊至日照等条高速公路已开工建设，全省在建高速公路里程达到公里，今年年底济南至乐陵高速公。

济青高速拓宽此前有媒体报道“山东省正在启动青银高速山东段（济青高速北线）扩容计划”，记者调查了解到，由于扩容拆迁成本太大，又影响日常通行，济青高速北线暂时不会扩容。此前有媒体报道“山东省正在启动青银高速山东段（济青高速北线）扩容计划”，记者调查了解到，由于扩容拆迁成本太大，又影响日常通行，济青高速北线暂时不会扩容。但是记者从交通部门获悉，目前各部门均倾向于再建一条济青中线。目前济青高速北线处于严重超负荷运行状态。据山东高速股份的工作人员介绍，济南至潍坊之间路段车流量，尤其济南至淄博这段几乎每天都有事故发生，很容易出现大面积堵车现象。有媒体称目前正在启动青银高速公路山东段扩容计划，对此，省交通运输厅有关负责人表示未曾发布要扩宽车道的信息。据悉，有三道坎拦住了济青北的扩宽，“济青高速北线在淄博、潍坊等城市已成为‘城中路’，一旦扩宽高速路，拆迁成本十分巨大。除了拆迁成本大，影响日常出行也是一大问题，“扩路起码要压。

济青高速拓宽条高速公路今年开工另外，今年以来，济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、荣成至文登、济南至东营、潍坊至日照等条高速公路也已开工建设，全省在建高速公路里程达到公里。而今年年底，济南至乐陵高速公路将会建成通车，并且龙青高速莱西至城阳段实现试运营，预计全省高速公路通车里程将达到公里。今年年底前，我省还将开工建设莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等条、公里高速公路。届时，我省高速公路里程将超过公里，交通运输可持续发展能力将有效提升。（记者吴帅实习生姜彬）。

济青高速拓宽本报记者宋磊杨传忠,交通运输部发布的《收费公路管理条例修正案征求意见稿》以下简称“修订稿”对此前的《收费公路管理条例》做了多处修改,并新增了一些规定。目前,山东省的公路收费情况如何？记者结合修订稿涉及的一些内容进行了简单梳理。省内主线式收费站已基本停用修订稿中拟规定,高速公路以及其他封闭式的收费公路,除两端出入口外,不得在主线上设置收费站。但是,对于省、自治区、直辖市之间确需设置主线收费站的应当联合设置。由于主线式收费站存在一些缺点,比如,横跨在高速公路上存在一定的交通安全隐患,此外,车辆经过时都得减速慢行,延缓了车辆的通行速度。年月,我省高速公路收费站原济青高速零点收费站被拆除,这种高速公路早期常见的主线式收费站逐渐被停用。目前省内的主线式收费站已基本停用,取而代之的是方便快捷的匝道式收费站。修订后或破除我省高速扩建障碍目前,青银高速济青段只有双向四车道,一直以来交通压力比较大,尤其是济南至。

济青高速拓宽济青高速北线交通压力较大，济南至淄博路段时常出现拥堵状况。省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰做客市民服务热线时表示，去年他提出了拓宽济青高速北线的建议，目前已得到省交通运输厅回复，济青高速北线将于今年开始由双向四车道拓宽为双向八车道，预计年完工。济青高速北线横贯山东半岛，连接济南、淄博、潍坊、青岛等城市，把铁路、水路、航空等运输方式衔接起来，加速了山东立体交通格局形成。石峰说，目前济青高速北线是山东省最繁忙的高速公路，流量已超负荷，济南至淄博路段时常出现拥堵状况，有时压车两三个小时。目前的双向四车道已不能满足交通需要。

济青高速拓宽声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书:据报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰近日表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计年完工。据了解，济青高速分为南、北两条线，北线车流量是南线的三倍之多，双向四车道已不能满足需要。记者咨询山东高速客服部门，工作人员称没有得到相关通知。济青高速北线将拓宽近日，根据相关报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计年完工。济青北线具体何时拓宽，如何拓宽？相关工作人员介绍，济青高速北线的拓宽计划已列入山东省交通“十二五”规划当中，对于具体何时拓宽改造，还没有最终确定。记者了解到，在今年召开的全省公路工作会议上，也提出山东将加快重点线路扩容改造。对青银济青高。