极限压碎强度与承载力特征值

极限压碎强度与承载力特征值高老师你好，以下是问题：工程概况：桩长.米，桩端持力层为.米厚泥质砂岩，极限侧阻力标准值和端阻力标准值分别为和，饱和抗压强度为.计算：若仍采用原极限端阻力标准值与原极限侧阻力标准值相加计算承载力特征值.由于进入岩层深度为.米，超过桩径的倍,可按照嵌岩桩考虑，计算承载力为.问题：请问该工程应以两种计算方法的那个为准？或有更好的见解。！楼，说的很对。嵌岩桩的计算中，我有错误把嵌入泥质砂岩层侧极限摩阻力标准值计算进去了，这部分不应计入。而种方法应计入这部分数值。重新修改计算后，种方法.:嵌岩桩方法.,反而小于设计要求值.桩径改为，入岩深度改为后，种侧阻加端阻方法计算承载力为.；嵌岩桩方法两者均满足设计要求。计算中嵌固端综合系数取值，由于规范只给出倍桩径深度范围数值，对于进入.米，超过规范规定，取综合系数为.；进入按线性内插法取值。这样得到上述计算结果。（进入嵌固端倍桩径侧阻力和端阻力发挥机理参。

极限压碎强度与承载力特征值注：中砂用低值、粗砂用高值；粉砂用低值，细砂用高值。表-粉土承载力特征值单位：砂质粉土粘质粉土表-粘性土承载力特征值及压缩模量.表-素填土承载力特征值及压缩模量.附录：根据超重型动力触探击数，按表确定卵石承载力特征值。表卵石土承载力特征值及变形模量附录：根据重型动力触探击数按表确定卵石土承载力特征表卵石土承载力特征值及变形模量.附录：根据超重型动力触探击数，按表确定人工挖孔桩桩端卵石土承载力特征值或极限承载力标准值。附录：推荐应力波纵波速度与灌注桩砼强度等级关系混凝土强度等级应力波纵波速度承载力特征值在地基设计里，大多采用特征值，而不是设计值或标准值。实际上，这里的特征值，同时具备了设计值和标准值的含义。在意义上来说，它可以直接拿来设计，所以和设计值含义差不多。但是在取值上，它不带分项系数，所以它在取值上与标准值是一样的。为什么不叫标准值呢？主要是使它与一般意义上的设计值、标准值区分开来。为什。

极限压碎强度与承载力特征值关于《建筑地基基础设计规范》“特征值”的说明一、原因与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加在，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。它不仅与土质、土层埋藏顺序有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地下水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标。另一方面，建筑物的正常使用应满足其功能要求，常常是承载力还有潜力可挖，而变形已达到可超过正常使用的限值，也是变表控制了承载力。因此，根据传统习惯，地基设计所用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下，使建筑物的。

极限压碎强度与承载力特征值桩基规范中单桩承载力有两个：单桩极限承载力标准值和单桩承载力设计值。单桩极限承载力标准值由载荷试验（破坏试验）或按规范估算（端阻、侧阻均取极限承载力标准值），该值除以抗力分项系数（不同桩形系数稍有差别）为单桩承载力设计值，确定桩数时荷载取设计值（荷载效应基本组合），荷载设计值一般为荷载标准值（荷载效应标准组合）的.倍，这样荷载放大.倍，承载力极限值缩小.倍，实际上桩安全度还是。规范时荷载都取设计值，为了荷载与设计值对应，引入了单桩承载力设计值，在确保桩基安全度不低于的前提下，规定桩抗力分项系数取.左右。所以，单桩承载力设计值是在当时特定情况下（所有规范荷载均取设计值），人为设定的指标，并没有实际意义。规范中地基、桩基承载力均为特征值，该值为承载力极限值的（安全度为），对应荷载标准值。同一桩基设计，分别执行两本规范，结果应该是一样的。单桩承载力特征值.单桩承载力设计值；单桩承载力特征值单桩承载力极。