安徽省科技厅白云志

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安徽省科技厅白云志华菱星凯马牵引车、搅拌车底盘通过省级技术鉴定:慧聪工程机械网|,安徽省科学技术厅在马鞍山市组织召开了由安徽华菱汽车有限公司完成的“华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘”产品鉴定会。该鉴定会由中国工程院院士郭孔辉、安徽省科技厅副巡视员朱建基、东方汽车公司副总经理方驰、中国定远汽车试验场主任帅克、昌河汽车有限责任公司党委书记邓海流、国家汽车质量监督检验中心长春副主任刘亚新、安徽省机械工业协会处长冯皖东等名专家组成鉴定委员会,郭孔辉院士担任鉴定委员会主任委员,冯皖东处长担任副主任委员。鉴定会由安徽省科技厅区域创新办公室副调研员刘春青主持。集团公司董事长刘汉如首先介绍了企业的基本情况、发展历程、技术创新和动力总成的研发情况,并表示将继续秉承科技引领战略,坚持技术创新,加大新产品研发和成果转化力度,努力打造重卡品牌。与会专家听取了课题组所作的技术报告,审阅了相关资料,察看了生产现场和样车,经。

安徽省科技厅白云志,安徽省科学技术厅在马鞍山市组织召开了由安徽华菱汽车有限公司完成的“华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘”产品鉴定会。该鉴定会由中国工程院院士郭孔辉、安徽省科技厅副巡视员朱建基、东方汽车公司副总经理方驰、中国定远汽车试验场主任帅克、昌河汽车有限责任公司党委书记邓海流、国家汽车质量监督检验中心长春副主任刘亚新、安徽省机械工业协会处长冯皖东等名专家组成鉴定委员会,郭孔辉院士担任鉴定委员会主任委员,冯皖东处长担任副主任委员。鉴定会由安徽省科技厅区域创新办公室副调研员刘春青主持。集团公司董事长刘汉如首先介绍了企业的基本情况、发展历程、技术创新和动力总成的研发情况,并表示将继续秉承科技引领战略,坚持技术创新,加大新产品研发和成果转化力度,努力打造重卡品牌。与会专家听取了课题组所作的技术报告,审阅了相关资料,察看了生产现场和样车,经过质询、讨论,形成如下鉴定意见:提供的资料齐全、完整,符合鉴定。

安徽省科技厅白云志,安徽省科学技术厅在马鞍山市组织召开了由安徽华菱汽车有限公司完成的“华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘”产品鉴定会。该鉴定会由中国工程院院士郭孔辉、安徽省科技厅副巡视员朱建基、东风汽车公司副总经理方驰、中国定远汽车试验场主任帅克、昌河汽车有限责任公司党委书记邓海流、国家汽车质量监督检验中心(长春)副主任刘亚新、安徽省机械工业协会处长冯皖东等名专家组成鉴定委员会,郭孔辉院士担任鉴定委员会主任委员,冯皖东处长担任副主任委员。鉴定会由安徽省科技厅区域创新办公室副调研员刘春青主持。集团公司董事长刘汉如首先介绍了企业的基本情况、发展历程、技术创新和动力总成的研发情况,并表示将继续秉承科技引领战略,坚持技术创新,加大新产品研发和成果转化力度,努力打造重卡品牌。与会专家听取了课题组所作的技术报告,审阅了相关资料,察看了生产现场和样车,经过质询、讨论,形成如下鉴定意见:提供的资料齐全、完整,符合。

安徽省科技厅白云志,安徽省科学技术厅在马鞍山市组织召开了由安徽华菱汽车有限公司完成的“华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘”产品鉴定会。该鉴定会由中国工程院院士郭孔辉、安徽省科技厅副巡视员朱建基、东方汽车公司副总经理方驰、中国定远汽车试验场主任帅克、昌河汽车有限责任公司党委书记邓海流、国家汽车质量监督检验中心长春副主任刘亚新、安徽省机械工业协会处长冯皖东等名专家组成鉴定委员会,郭孔辉院士担任鉴定委员会主任委员,冯皖东处长担任副主任委员。鉴定会由安徽省科技厅区域创新办公室副调研员刘春青主持。鉴定会现场鉴定会现场集团公司董事长刘汉如首先介绍了企业的基本情况、发展历程、技术创新和动力总成的研发情况,并表示将继续秉承科技引领战略,坚持技术创新,加大新产品研发和成果转化力度,努力打造重卡品牌。与会专家听取了课题组所作的技术报告,审阅了相关资料,察看了生产现场和样车,经过质询、讨论,形成如下鉴定意见:提供的资料。

安徽省科技厅白云志高小转摘要:汽车的疲劳耐久性是汽车的一个重要基本性能,只有在保证汽车不发生疲劳失效的前提下,才能对汽车结构作进一步的轻量化或改型设计。本论文是在省科技厅重大项目“驾驶室轻量化开发与应用”的基础上所做的进一步研究。准确的商用车驾驶室有限元分析模型是对驾驶室进行仿真疲劳分析的前提,其中焊点模型的建立是一关键与难点,论文通过对商用车驾驶室进行仿真模态分析与试验模态分析结果的对比,验证了所建立的三维驾驶室模型的准确性。商用车驾驶室的载荷时间历程是通过实车在农安试车场上测得的,驾驶室的应力分布是通过惯性释放方法算得的。论文还研究了对商用车驾驶室结构及焊点进行疲劳寿命计算的一般过程,通过此虚拟仿真方法,对驾驶室的结构和焊点分别计算了在实车载荷谱下的疲劳寿命值,商用车驾驶室结构的寿命结果都符合货车三万公里可靠耐久性标准,驾驶室焊点的寿命结果大部分都符合货车三万公里可靠耐久性标准,局部位置如驾驶室前风窗拐角处、驾驶。

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