c10水稳基层配合比

c10水稳基层配合比水稳基层是广泛应用于公路基层施工的一种半刚性基层结构型式。因具有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性和整体承载能力强等优点，被广泛应用于道路基层中。在施工中因材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成型时间及工后养护等较难控制，因此对公路水稳碎石基层施工及施工过程中的质量控制等进行分析具有重要的意义。水稳基层是广泛应用于公路基层施工的一种半刚性基层结构型式。因具有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性和整体承载能力强等优点，被广泛应用于道路基层中。在施工中因材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成型时间及工.参考文献和引证文献。

c10水稳基层配合比水泥稳定碎石底基层配合比报告_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水泥稳定碎石底基层配合比报告_建筑土木_工程科技_专业资料。水泥稳定碎石底基层配合比贵州工程检测有限公司工检测报告报告编号：号委托单位：委托单位：工程名称：水泥稳定碎石底基层配合比工程名称：样品名称：样品名称：检验类别：检验类别：检测单位（专用章）报告：检验报告无“检验专用章”或检验机构公章无效。复制的检验报告未重新加盖“检验专用章”或检验机构公章无效。检验报告无复核人、技术负责人签字无效。对检验报告若有异议，应于收到检验报告日内，向检验机构提出复议。对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。本配合比试验结果仅对来样负责。贵州省贵阳市火车站贵州金川工程检测有限公司检验报告报告编号：样品名称水泥稳定碎石基层配合比送检单位生产单位取样地点施工现场委托编号样品数量取样基数检验评定依据主要仪器设备及编号第页型号规格水泥：碎石：-。

c10水稳基层配合比路面基层水稳配合比_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|路面基层水稳配合比_建筑土木_工程科技_专业资料。水稳配合比桂武高速公路第八合同段华新水泥稳定碎石底基层配合比设计书中交第四公路工程局有限公司桂武高速公路第合同段工地试验室一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。二、设计及试验依据．《公路路面基层施工技术规范》《公路工程集料试验规程》；．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》；．《公路土工试验规程》；．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；．桂武高速公路设计文件。三、设计过程、原材料本次试验所用的水泥为华新级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。试验结果见表。表水泥试验结果表试验项目比。

c10水稳基层配合比水稳稳定碎石基层配合比报告_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水稳稳定碎石基层配合比报告_建筑土木_工程科技_专业资料。水稳稳定碎石基层配合比报告市交通局公路工程试验检测中心项目名称：路委托单位:建筑有限公司检验项目:水泥稳定碎石基层配合比试验编试复审监号：总第号配号验：核：核：理：报告一、依据标准-二、路面基层材料-水泥：缓凝水泥,普硅.,水凝结时间:初凝小时分,终凝小时分。三天强度。集料：委托单位取于料场。、筛分试验，方孔筛通过百分率：孔径.、集（、）掺配比例：，掺量-掺量，掺量、集料级配：按照-中水泥稳定碎石中的级配要求用三种集料掺配，掺配集料级配：筛孔尺寸通过百分率水泥稳定碎石基层规范要求.三、养护温度。四、水泥稳定碎石基层配合比设计试验配合比的无侧限七天饱水抗压强度结果：路面类型设计强度水泥掺量保证系数干密度ρ拌和混合料含水量抗压强度平均值标准差变异系。

c10水稳基层配合比糟糕！余额不多啦立即升级参与网站互动交流获赠筑龙币想要了解筑龙币的用途，如何获得筑龙币，请点击这里一、设计依据．-《公路基层施工技术规范》．设计图纸二、试配要求．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸通过质量百分率．水泥与碎石的比例在（：）之间。公路,交通,交.水泥稳定碎石天浸水无侧限抗压强度代表值应。三、材料．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为，三天抗折强度为三天抗压强度为符合规范要求。．碎石：＃料为.,＃料为.,＃料为.,均为宜兴碎石。．水：饮用水。．原材料按－《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求。

c10水稳基层配合比水泥稳定碎石底基层、基层配合比一般要求）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的含水率和相应的干密度。合理的水泥稳定碎石组成应达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。）水泥稳定碎石天浸水无侧限抗压强度应按设计图纸要求，并在确保取芯基本完整的情况下尽量采用低限。）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水率。施工中要求合成集料级配中.以下颗粒含量不宜大于、含水率不宜超过含水率的。）混合料应制成直径和高均为圆柱试件，各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行。更多路桥知识请进路桥网。

c10水稳基层配合比．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸!通过质量百分率．水泥与碎石的比例在（：）之间。.水泥稳定碎石天浸水无侧限抗压强度代表值应。三、材料．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为，三天抗折强度为三天抗压强度为符合规范要求。．碎石：＃料为.,＃料为.,＃料为.,均为宜兴碎石。．水：饮用水。．原材料按－《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。四、按-《公路基层施工技术规范》进行初步配合比的计算.确定水稳碎石集料的组成：.根据以上三个集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图解法设计计算三个集料的比例确定为：＃料：＃料：＃料.：：.根据以上三个集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合《锡东大道水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。.根据《公路基层施工技术规范》初步确定四个水稳碎石混合料的配合比和确定四个配合比的干密度和含水量：.根据《公路基层施工技术规范》和以往经验初。

c10水稳基层配合比、水泥采用华新牌.普通硅酸盐水泥，产地：华新水泥厂、砾石，砂产地为：湖南岳阳材料级配：将砾石Ⅰ砂Ⅱ；材料分别进行筛分，再根据技术规范要求进行级配计算，得到各种材料的掺配比例：材料名称规格掺配比例产地砾石．.湖南岳阳砂.湖南岳阳材料试验按规范要求完成，其结果符合规范要求。、水为饮用水四、室内试验、准备检查试验仪器设备齐全，使之运转正常；②备足砾石、河砂、水泥；③试验室工作人员：陈中会、刘佑军④通过对混合料击实（水泥标准击实,其它的.内插）试验，并按含水量计算的干密度制备试件。结果如下：水泥剂量干容重含水量．计算初步配合比、水泥剂量总量：ρ.干混合料质量：水质量：干石料质量：水泥剂量水泥质量：砾石：砂：用同样的方法对水泥剂量，混合料进行计算，计算如下：混合料制件所需各种原材料数量计算结果表水泥剂量密度.五、按照-规定的标准方法进行试验取得天无侧限强度。结果汇总如下：水泥剂量强度平均值。

c10水稳基层配合比我项目经理部依据《公路路面基层施工技术规范》，豫叶信高司号文件关于下发《叶信高速公路路面基层施工细则》的通知、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（《公路工程集料试验规程》等有关技术要求及试验方法进行配合比设计。现将段水泥稳定碎石基层配合比呈报贵处审批。一、原材料检验及选定、水泥：采用河南豫南水泥厂普硅碎石：息县石料厂、碎石、砂：浉河砂、水：饮用水以上各种原材料的试验数据见附表。经检验各项技术指标均符合规范要求，可以采用。二、混合料组成设计、确定各材料比例各种集料比例根据-级配范围要求碎石：碎石：砂：豫叶信高司号文件碎石：碎石：砂：.水泥稳定碎石两种比例试验数据如下：标准击实试验结果无侧限抗压强度水泥：集料（-.）-级配范围要求：根据豫叶信高司号文件：根据以上试验结果，两种配合比均符合设计要求，在施工中将根据实际情况采用此两种配合比，请审批！。

c10水稳基层配合比江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》（-交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（-交通部《公路土工试验规程》（-《公路工程集料试验规程》（-《公路工程质量检验评定标准》（-《数值修约规则》（-江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》，监理组进行了水稳基层配合比设计工作。二、设计依据、交通部《公路工程质量检验评定标准》（-交通部《公路工程集料试验规程》（-交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（-交通部《公路路面基层施工技术规范》（-交通部《公路土工试验规程》（-《数值修约规则》（-江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》三、配合比设计本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料，矿料为上峰孟墓厂产品，沥青为金陵实业-沥青。依据要求进行了沥青和集料的各项指标试验（详见下、水泥：该项目选用的水泥南京三龙水泥厂天宝山牌（缓凝）级水泥，终凝时间大于个小时，经检测其各项技。