863计划自动化盾构

863计划自动化盾构科技部日前发布消息称，“十五”期间国家计划先进制造与自动化领域课题地铁土压平衡盾构的研制获重要进展，国产地铁隧道掘进机已开始实现产业化，实际工程应用情况良好。作为该课题承担单位，上海隧道工程股份有限公司等于年月完成盾构样机“先行号”的制造，并于当年月在上海进行地铁工程的工程应用，去年月又在上海进行了第二个地铁工程的应用，两个工程的应用情况良好。在工程应用中，国产地铁隧道掘进机创造出国内每天推进.米、每月.米的新记录，推进速度超过国外引进盾构。据介绍，通过计划项目研究，上海隧道工程股份有限公司在地铁土压平衡盾构的核心技术上获得重大突破，主要包括：结合软土地区的地层条件，分别在刀盘驱动系统、推进系统、管片拼装系统、加泥加水系统、电气监控系统等方面有所创新；形成自主知识产权，目前已在盾构掘进机技术方面拥有项技术，实现产品的高可靠性、适用性、可维护性和长寿命；突破引进盾构的不足，并吸取国外装备稳定性。

863计划自动化盾构国家计划“盾构掘进机”项目落户桐乡中国工程机械信息网导读:近日，由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构计划专项盾构推进电液控制技术及设备盾构掘进机项目落户桐乡市高桥镇。据悉，盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气.近日，由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构计划专项“盾构推进电液控制技术及设备”盾构掘进机项目落户桐乡市高桥镇。据悉，盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气东输、南水北调等工程中不可缺少的施工装备，获教育部年技术发明奖一等奖。目前项目已列入年度“嘉兴精英引领计划”申报项目。该项目选址桐乡市经济开发区高桥高新技术区，占地亩，总投资，将聘请多名教授、高级工程师随项目进驻高桥，预计建成后年产盾构液压系统台、大型工程机械盾构掘进机台，年产值。友情提醒本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已经本网授权使用的，应在授权范围。

863计划自动化盾构吉林省江山重工集团股份有限公司（以下简称“江山重工”）成立于年月。位于吉林市龙潭经济技术开发区精细化工园区珠江路，厂区占地面积建筑面积。公司总资产。为建设该项目已招聘大批优秀的管理人才，在吉林市吉化技校培训了近名技术工人。经营范围为采矿、采石设备、炼油设备、化工设备制造。公司下设技术开发部、生产计划部、营销部、财务部、质量管理部等。公司现有产品：采煤机系列、掘进机系列、放顶煤支架系列、刮板运输机系列、挖掘机、盾构机等，已销往全国各地。其中在山西、山东、淮南、淮北销量较为突出，已形成稳定客户。我们产品出口非洲等国家，以诚信赢得客户信赖。在研发盾构机的基础上扩大原产品的产量，提高技术强度，增强质量稳定性。江山重工自成立以来得到了省、市两级政府高度重视，被授予级信用企业，并且取得质量管理体系认证。吉林江山重工以高起点、高水平为目标，努力打造自己的品牌，力争在短时期内成为我国优秀科技重工装备制造型生产企。

863计划自动化盾构十五和十一五期间，国家计划先进制造与自动化领域将全断面隧道掘进机确立为重点项目，结合城市地铁工程建设，启动了盾构关键技术及装备的研究，主要内容包括：针对特定地层的盾构关键技术攻关、样机研制、试验技术与装备、标准规范编制等。近年来，在盾构刀盘刀具设计制造技术、液压驱动与控制技术、盾构模拟试验技术、测控技术及整机系统集成技术等方面取得了突破性进艮基本掌握了土压平衡盾构、直直接控制型泥水平衡盾构和复合式土压平衡盾构的关键技术，完成了样机的制造，上初步形成了盾构设计、制造、成套工艺技术；研制了功能相对齐全的盾构模拟试验平台，初步具备了基础技术的实验条件；在盾构及施工技术方面，已取得余项；这些创新成果缩短了盾构技术国内外差距，为盾构技术攻关和制奠定了基础。在大直径泥水盾构的研制方面，我国各大盾构制造企业主要是通过与国外合作制造过程中进行引进、消化、吸收，具备了大直径泥水平衡盾构制造、安装和调试能力，也试制。

863计划自动化盾构国家计划盾构项目通过科技部验收中铁隧道集团盾构关键技术研究成果受到高度，中国铁路工程总公司所属中铁隧道集团承建的上海地铁二号线西延伸工程盾构区间隧道成功贯通，标志着中铁隧道集团承担的国家“计划”盾构关键技术研究取得阶段性胜利。国家科技部、建设部联合举办“国产盾构”现场汇报交流会，承担“计划”盾构关键技术研发的中铁隧道集团作了科技成果汇报，受到与会领导的高度。科技部副部长马颂德、上海市副市长严隽琪等领导同志详细询问了“计划”盾构项目在工业性试验中取得的经验。在听取了中铁隧道集团等研发单位的成果汇报后，马颂德对中铁隧道集团为实现盾构国产化做出的成绩给予了充分肯定，特别对中铁隧道集团在盾构刀盘、刀具及液压驱动系统设计研发取得的成果表示满意，称赞中铁隧道集团代表着国内盾构施工的水平。中铁隧道集团年月成功通过了“计划”盾构项目阶段成果验收。在第二阶段，科技部要求年月底利用两项关键技术完成一个地铁标段的。

863计划自动化盾构新华网郑州电（记者张兴军）由国家计划资助、我国自主研发制造的首台复合式盾构机日在河南下线。据悉，这台盾构机由于实现了从关键技术向整机制造的跨越，填补了国内相关领域的空白，有望打破国外企业长期以来在盾构机制造方面的技术垄断。记者从位于河南省新乡市的中国中铁隧道集团盾构产业化基地了解到，这台盾构机直径.米，掘进速度为每分钟厘米，将首先应用于城市地铁施工。它“软硬通吃”，具有较强的地质适用性，在适应弯道施工、转向纠偏、滚动纠偏、改善地质条件等方面取得了明显进步。其设计还充分考虑了盾构施工在刀盘受困状态下的紧急处置方式、带压进舱作业时的安全保护以及应对涌水等突发事件的能力。盾构产业化基地技术经理、工程师程永亮告诉记者，此台复合式盾构机从研发到整机制造成功历时一年多时间，这也是国家计划盾构课题取得的科研成果，实现了对国外先进技术从消化吸收到再创新，有望结束我国在复杂地质环境下的隧道施工依赖国外盾构机的。

863计划自动化盾构计划“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题通过验收近日，由上海城建上海隧道工程股份有限公司等单位承担的计划先进制造技术领域“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题顺利通过验收。验收结果表明，课题组自主研究掌握了大直径泥水盾构机的设计和集成技术，通过对大直径泥水盾构关键技术的模拟掘进试验和理论研究，攻克了大直径泥水平衡控制、泥水输送和集成式泥水处理系统等关键技术，研制成功了具有完全自主知识产权的直径.米泥水平衡盾构样机“进越号”，完成了上海世博会配套的打浦路复线隧道工程的隧道掘进任务，实现了我国大直径泥水平衡盾构机零的突破。工程实践表明，在施工过程中，“进越号”大直径泥水平衡盾构样机平均月进尺达到、泥水平衡压力控制精度等级故障停机率为尤其是在相邻构筑物保护及超小半径隧道推进（转弯半径米）中更显国产盾构操控灵便的特性，该盾构机的国产化率达到成本降低了，具有显著的经济效益和社会效益。作为此项重点。

863计划自动化盾构国家计划“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”项目启动会在长沙召开中华铁道网申阳项目启动会会场与会代表参观中国铁建重工盾构组装车间（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员申阳），国家计划大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备项目启动会在长沙召开，会议由国家科技部高新司主办，中国铁建重工集团有限公司承办。科技部高新司领导、湖南省科技厅领导、评审专家成员、各课题负责人、课题承担单位科研管理人员及相关课题分担单位成员近人出席会议。盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任陈馈出席了会议，实验室参与了个课题的研究，分别为浙江大学牵头的全断面隧道掘进共性技术研究开发课题，实验室获得专项经费支持，自筹配套资金；中国铁建重工牵头的大直径硬岩隧道掘进装备关键技术研究及应用课题，实验室获得课题经费，其中专项经费为，自筹经费。大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备项目启动会由国家计划先进制造领域首席。

863计划自动化盾构中信重机公司日前接到国家科技部通知，由该公司矿研院大功率齿轮所承担的国家计划盾构机项目子课题“土压平衡盾构大功率减速器”被正式立项。中信重机将利用年时间在年月完成该课题，实现盾构机专用大功率减速器的样机研制和工程应用，为我国大型盾构机的自主创新和全面实现国产化助力。中信重机矿研院大功率齿轮所武文辉所长表示，作为盾构机关键主传动部件，土压平衡盾构大功率行星减速器由于具有功率密度高、扭矩大、体积小，可靠性要求高等复杂技术要求，目前国际上只有美国、瑞士、日本等少数几个国家具有设计、制造能力，我国一些盾构机制造厂家对此主要依赖进口。公司主持、承担该课题后将解决盾构机大型行星齿轮减速器的热平衡、温升控制以及可靠性等问题，并使整机性能达到国外同类产品水平。按规定，公司将获得国家专项资金支持。随着我国经济发展和城市建设步伐的加快，对地下空间的开发利用日益迫切。目前我国已成为世界上盾构机需求量的国家。在巨大的市。

863计划自动化盾构项目介绍：偏心多轴多刀盘式矩形掘进机研究成果简介：针对大丰建设株式会社在中国申请的：盾构掘进式隧道钻孔机，中国号为：研究发现该发明介绍了一种具有平行联结的挖掘机的盾构掘进式隧道钻孔机，它提供一种可以实现有效地过量挖掘方式，可有利于施工弯曲形状的隧道。然而它亦是一种多轴单刀盘的掘进机，对于大断面、长距离的任意断面掘削来说，存在着掘进机易发生单向偏移，刀具易磨损等缺陷。因此决定在此基础上进行二次开发研究，研究开发一种偏心多轴多刀盘式掘进机，使其能进行矩形全断面施工。另外通过选定与掘削断面相似形状的切削刀盘形状，还能够掘削成所有的断面形状的隧道，并能适应大断面、长距离隧道的施工。在施工中能有效地控制土压平衡，保证地面建筑物不受损害，利用其断面形状建造人行通道、电缆隧道及共同沟等矩形及异形断面隧道。本项目通过研究盾构的刀盘、运动机理，解决了异型断面的刀盘结构、驱动和支承等关键技术，设计研。