商品混凝土的拌合运输损耗率是多少
商品混凝土的拌合运输损耗率是多少其他构件-至-子目按上册页第条说明执行。（仅换算砼配合比，执行普通砼子目）除其他构件外的桩、基础、梁、板、柱墙现浇及预制构件确定现场运输及浇砼的费用，按相应消耗量标准子目扣除浇拌机台班数量、并按砼构件扣.工日。采用泵送商品砼的施工损耗率。归纳如下：）即：楼梯、阳台、雨蓬、地沟栏板台阶等这些其他构件子目无论现场浇拌还是商品砼，也不管泵送与非泵送均直接套用消耗量标准子目即-至-相应子目，如配合比不同的话，换算砼配合比；采用商品砼也只换算砼配合比，均不扣减现场浇拌的人工费和搅拌机械台班费用建筑工程中大体积砼如桩、基础、梁、板、柱墙这些条以外如果为商品砼运至施工现场后采用人力双轮车转运至浇捣地点，套用消耗量标准相应梁板柱子目，但要扣除搅拌的费用，即搅拌机台班数量、人工按砼构件扣.工日）补充：）建筑工程中大体积砼如桩、基础、梁、板、柱、墙，如果为商品砼且泵送只套用集中搅拌砼中的输送（因商品砼中已含搅拌、运输机。
商品混凝土的拌合运输损耗率是多少现代地理科学词典其生产适宜于接近消费地区的工业部门。包括多种门类:一类是家具制造、酿酒等部门,成品重量和体积均大于原材料二类是玻璃器皿、食品加工等部门,其成品运输不易,损耗率高,易燃、易燥、易腐烂、易挥发三类是混凝土预制件加工等,成品价格低,加工技术简单,不宜支出大量运费四类是服装加工、信息工业等,产品消费需求变化较快,要求尽快获得消费反馈。本文共字阅读全文权威出处：《现代地理科学词典》电气工程专业工程量清单计价实用手册施工定额是工程建设定额标准体系中的重要定额之一,直接反映本地区和施工企业生产技术水平和管理水平,具有企业定额的性质。施工定额这种企业定额的性质,明确赋予了企业对施工定额的权限,施工定额在工程建设定额体系中形成相对独立的子系统。施工定额系统中的各专业工程施工定额,都是由劳动定额、机械台班使用定额和材料消耗定额三部分构成,也称为三项基本定额。由于施工定额属于基础性定额,其他工程建设定额的。
商品混凝土的拌合运输损耗率是多少定额中页商品砼运输费工程量按混凝土消耗量体积计算，现场搅拌混凝土加工费按现场搅拌混凝土部位的相应子目消耗量体积计算，但是定额解释说明页当中说各项混凝土构件综合单价的组价子目，均应包括商品砼和现场搅拌加工费，其工程量为清单工程量乘以.（含混凝土的损耗量），我想请问下两者是否有矛盾，到底算不算损耗啊，还是说在清单里不算，在河南定额子目当中要算，还是都不算啊定额中页商品砼运输费工程量按混凝土消耗量体积计算，现场搅拌混凝土加工费按现场搅拌混凝土部位的相应子目消耗量体积计算，但是定额解释说明页当中说各项混凝土构件综合单价的组价子目，均应包括商品砼和现场搅拌加工费，其工程量为清单工程量乘以.（含混凝土的损耗量），我想请问下两者是否有矛盾，到底算不算损耗啊，还是说在清单里不算，在河南定额子目当中要算，还是都不算啊，都需要计算，定额说明的按混凝土消耗量体积计算是指定额计算的消耗量，实际是增加.的损耗，执行中理解有。
商品混凝土的拌合运输损耗率是多少某工程商品混凝土的有关产量、单价、损耗率等数据如下表所示。如采用因素分析法进行施工成本悬赏：答案豆提问人：匿名网友提问收益：.答案豆提问赚钱某工程商品混凝土的有关产量、单价、损耗率等数据如下表所示。如采用因素分析法进行施工成本分析，产量、单价、损耗率对成本的影响程度分别是（。项目单位目标实际产量单价元损耗率．产量增加使成本增加元；单价提高使成本增加元；损耗率下降使成本减少元．产量增加使成本增加元：单价提高使成本增加元；损耗率下降使成本减少元．产量增加使成本增加元；单价提高使成本增加元；损耗率下降使成本减少元．产量增加使成本增加元；单价提高使成本增加元；损耗率下降使成本减少元请帮忙给出正确答案和分析，！。
商品混凝土的拌合运输损耗率是多少混凝土包括现场搅拌混凝土、商品混凝土、集中搅拌混凝土三部分。⑴现场搅拌混凝土按现浇混凝土构件、预制混凝土构件、构筑物及钢筋混凝土构件接头灌缝四部分列项。⑵商品混凝土按现浇混凝土构件（泵送现场预制构件（非泵送）及构筑物（泵送）三部分列项。商品混凝土现浇混凝土构件及构筑物如非泵送，其人工乘系数，震捣器乘系数。⑶集中搅拌混凝土按混凝土搅拌站，混凝土搅拌输送车及混凝土泵送三部分列项。其机械都是按施工企业自备的情况编制的，混凝土输送泵车和混凝土输送泵固定根据施工要求只能选用一种。集中搅拌混凝土采用泵送，还应套用相应商品混凝土的泵送定额扣除项目中的商品混凝土用量；如非泵送，其人工还应乘以系数，震捣器乘系数。商品混凝土的添加剂、搅拌、运输及泵送等费用均应列入混凝土单价内。（消耗量单价的包含内容及调整问题）定额混凝土的强度等级和石子粒径是按常用规格编制的，当混凝土的设计强度等级与定额不同时，应作换算。毛石混凝土中的。
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商品混凝土的拌合运输损耗率是多少答：将普通混凝土改为商品混凝土，即将普通混凝土的消耗量变为，然后增加商品混凝土，商品混凝土的消耗量除了要保持与普通混凝土的消耗量相等，同时还要考虑商品混凝土的运输损耗（经验调整：商品混凝土运输损耗大可以考虑介于泵送砼与普通混凝土之间，每立方米损耗率按.计算）；另外还要扣掉原普通混凝土的搅拌用水量（用商品砼代替普通砼，无须再搅拌），搅拌用水量是按照水灰比计算的（一般取水灰比为.左右）；由于换用了商品混凝土后，需集中拌和，人工要相应的减少，人工消耗调整的依据见部颁定额《第四章桥涵工程》说明中的第条。（桥涵工程定额中混凝土均按搅拌机拌和考虑，如某一工程的混凝土总数量很大，需要考虑用混凝土搅拌站集中拌和施工时，应从各有关定额中每混凝土减去人工.工日及搅拌机的全部台班数,另按第十一节杂项工程中混凝土搅拌站定额计算）。
