晶体石英车道计重

晶体石英车道计重福建科达衡器有限公司所研究设计的科达地磅在各个行业有着深入和广泛的应用，不同行业对科达地磅所选配的传感器有所不同。本文主要以福建科达衡器有限公司为高速公司所选型的科达地磅选配石英晶体作为地磅传感器的实施部署案例举例说明选配石英晶体作为科达地磅传感器的好处：测量精度高，施工快，受温度、车速影响小，无其他地面设施，维护工作量小。并且在高速公路干线上，在出口车道地磅校核、计重收费作弊预警等应用中系统利用效率高。具体选配石英晶体作为科达地磅传感器部署方法为：龙门架上安装有位于车道两侧上方的激光雷达和激光雷达，以及夜间辅助照明装置和夜间辅助照明装置，龙门架上安装有位于车道中间位置的车牌识别摄像机、和，车道路面上敷面等宽的石英传感器组余进一步了解这种电子磅秤欢迎访问:.。

晶体石英车道计重说明：双击或选中下面任意单词，将显示该词的音标、读音、翻译等；选中中文或多个词，将显示翻译。.本文的工作目的是针对传统的遥传仪器故障率高，仪器总线功耗大，无法实现与石英晶体压力计连接等缺点，开发一种新型的可靠性高、功耗低的遥传仪器。石英晶体双折射率紫外至近红外波段色散特性实验的研究补充资料：石英晶体温度计石英晶体温度计量温度。石英晶体温度计包括三部分:温度转换级。以石英晶体谐振器作温度传感器，其谐振频率一般以选.一兆赫为宜②混频级，为能采用一般的逻辑电路使用五位数字频率计来测量③频率计量级。将放大后的频率信号经脉冲整形后进行计数和计时。将测得的单位时间脉冲数转换成对应的温度值。罗中岑石英晶体温度计利用石英晶体谐振器的谐振频率随温度变化的特性进行测温的仪器。由于石英晶体谐振频率随温度变化的灵敏度、线性度和稳定性都较好，测量精度高，分辨率可达.以上。因此石英晶体温度计在以上各种技术性能方面远优于热电。

晶体石英车道计重本实用新型涉及电子不停车收费系统，特别公开了一种使用激光雷达的电子不停车计重收费系统。本实用新型通过在车道布设激光雷达代替光栅和电磁感应线圈用于计重车辆的分离，同时激光雷达判别车辆行驶方向，实时跟踪车道内车辆，在车辆进入车道时预先判断车辆长度，引导超长车辆转入车道缴费；同时布置条石英晶体传感器用于车辆轴组测量，在车辆以较快速度从车道通过时仍可保持计重的准确性。本实用新型结构紧凑、设计合理，适用范围广、检测准确，具有可对超长货车进行预警，可判断跳磅等作弊手段等功能。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得权人授权。该全部权利属于山东易构软件技术有限公司，未经山东易构软件技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。买，获国家政策扶持，提升产品附加值！想买这个请加我们的：该受国家知识产权法保护。如您希望使用该，请联系权人，获得权人的授权许可。一种使用激光雷达的电子。

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晶体石英车道计重石英式和弯板式车辆计重收费系统对比分析收藏本文分享年以来,计重收费技术作为治理车辆超限超载,保护公路、桥梁安全的技术手段被广泛应用于高速公路。最早高速公路收费的计重方式是称台,其技术比较简单,国内很多生产地称的厂家经过简单技术改造都能生产出满足要求的产品。但是随着传统称台的广泛应用,一些不法分子针对该技术的缺陷研究出了对策,且在高速公路口对货车司机进行现场指导,教唆其通过跳称、走型、垫钢板等手段来逃避通行费,有的省市还形成了专门的逃费产业,从而严重干扰了高速公路收费工作的正常进行。近年,很多称台生产厂家对计重收费技术进行了改进,其中有代表性的当属石英式和弯板式种新的计重收费系统。本文将对这种技术作全面分析比较。技术实现方式计重收费系统是通过埋设在收费车道前端的传感器来检测行驶车辆各车轴对路面的压力和速度,并计算出该车各轴的重量和整车总重量。一般来说,计重收费系统由计重传感器、车辆分离器、线圈检测。

晶体石英车道计重导读：自实施计重收费以来，司乘人员因车辆过磅称重有偏差而与收费员产生争议的问题日渐突显，为确保收费的公平、公正、公开，直接有效地减少司乘人员的投诉,创造方便快捷的收费环境，近日，广西区玉林高速运营公司积极配合自治区计量检测研究院，先后对玉铁高速公路个收费站条计重收费车道的石英晶体式地磅逐一进行精度误差标定.（中国高速网通讯员廖莹李栋）讯：自实施计重收费以来，司乘人员因车辆过磅称重有偏差而与收费员产生争议的问题日渐突显，为确保收费的公平、公正、公开，直接有效地减少司乘人员的投诉,创造方便快捷的收费环境，近日，广西区玉林高速运营公司积极配合自治区计量检测研究院，先后对玉铁高速公路个收费站条计重收费车道的石英晶体式地磅逐一进行精度误差标定。检定严格按照中华人民共和国国家计量检定规程-《动态公路车辆自动衡器》标准进行，玉林运营公司在没有石英地磅维护经验可借鉴的情况下，全体机电维护员在理论与实际中不断摸索规律。

晶体石英车道计重（记者杜娟）从去年月开始在粤北条高速公路上试行的计重收费，近来在清连高速上频频出现称不准的问题，不少司机为此在收费站反复称重，造成堵塞。记者昨日获悉，在今年春运高峰时段，为了避免车流量很大的京珠高速出现拥堵，只要启用复式收费，将暂停计重收费，货车仍像原来一样按车型缴费。计重收费仅两月清连高速设备坏掉广东省交通征费管理中心主任钟增泉表示，由于清连高速上出现计重收费误差较严重问题，省交通厅已经发出通知，要求各业主加强检测与管理，并配备车辆在各收费站进行自查，一旦发现称重设备有问题，马上通知质量监督部门来更换。近来，有司机投诉清连高速几个收费站的车道前后计重出现差异、收费误差两三百元的现象，很多司机在收费站讨价还价，一再要求复称，引发堵路风波。对此，钟增泉表示，从去年年底媒体首次曝光这一现象后，他们立即与质检部门开了碰头会，并几次赴清连高速现场查看。他表示：“经检测，已经有个车道的套设备坏掉不能用了，其。

晶体石英车道计重一、产品概述：明科公司引进瑞士奇石乐（具有世界的动态称重技术，专为中国计重收费、高速预检开发设计的-石英晶体式动态汽车衡计重系统，首家采用石英晶体作为称重传感器。通过大量的工程应用,明科公司不断的对石英晶体式动态计重系统进行完善和改进。在高速公路计重收费领域中,无论在系统的可靠性、实用性、先进性等方面，明科公司的-石英晶体式动态计重系统已处于国内领先地位。目前已在四川、广东等省份大规模推广应用，受到广大用户的一致。二、系统特点：应用范围广系统正常工作的环境温度为－石英晶体传感器正常工作环境温度为－），适用于高温和高寒地区。开挖量小、安装快捷开挖深度仅，宽度，不破坏路面结构，开挖量小，施工周期短。系统具备防逃费功能系统能有效防止目前常见的快速通过计重平台、稳称、增加轴、拆分轴、插螺丝等逃费行为，能够对垫钢板和走“”等行为提供实时报警提示、使用维护方便、维护费用低系统从设计原理上根本解决了目前高速公。

晶体石英车道计重利用石英晶体谐振频率随温度的变化而变化，这一特性来测量温度是目前国内外普遍采用的方法。但已有技术没有解决晶体与振荡电路分离的问题。本发明采用国产切型的石英晶体和一个构思巧妙的脉冲整形电路构成测温振荡器，并且使两者之间用米长的（λ）波长的同轴电缆连接（λ为振荡频率的波长），用这种方法可提供利用晶体压电效应测量温度、压力等物理量的理想传感器。本发明利用上述测温传感器以及微型计算机技术研制了一种智能化的测温仪器。一种用晶体做温度传感器的测温装置，其特征在于测温晶体与振荡电路分离型的微处理机化的测温装置。