碎石水稳层配合比

碎石水稳层配合比按照相关施工技术规范及试验规程方法进行水泥稳定碎石配合比组成设计，最终得到符合规范、且满足设计强度要求的水泥稳定碎石混合料。同时，经试验验证，采用较少的水泥剂量可以较好地获得施工质量及节约成本。配合比设计、水泥稳定碎石、强度。.概述近年来，我国的公路建设飞速发展，特别是高速公路建设，从无到有，极大地推动了国民经济的发展。同时为了适应现在大交通量和重轴载的特点，筑路材料也不断地更新；经过不断的研究和实践，以水泥稳定材料（简称半刚性材料）修筑路面结构的基层和底基层，已得到普遍的认同和应用。据统计我国百分之九十以上的高速公路沥青路面的基层和底基层采用了半刚性材料。在半刚性材料中，水泥稳定混合料是一种经济实用的筑路材料，具有优良的性能，可用于各种类别道路的基层和底基层。由于是以水泥为胶结材料，因此具有良好的力学性能和板体性。与其它半刚性材料相比，水泥稳定混合料具有早期强度高、强度增长快、抗冲刷性能好、原材料。

碎石水稳层配合比水稳碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已广泛应用于高速公路和城市道路中.但是水稳碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均发生变化,并会带来一些路面病害,最常见的是路面裂缝,因此如何控制材料质量,提高抗裂能力,成为业界关注的焦点.工程前期,经过详细的调查分析,为提高路面整体质量,石环公路采用振动法设计水泥稳定碎石,取得了良好的效果.水稳碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已广泛应用于高速公路和城市道路中.但是水稳碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均.参考文献和引证文献。

碎石水稳层配合比水泥稳定碎石底基层、基层配合比一般要求发布于浏览人次水泥稳定碎石底基层、基层配合比一般要求）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的含水率和相应的干密度。合理的水泥稳定碎石组成应达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。）水泥稳定碎石天浸水无侧限抗压强度应按设计图纸要求，并在确保取芯基本完整的情况下尽量采用低限。）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水率。施工中要求合成集料级配中.以下颗粒含量不宜大于、含水率不宜超过含水率的。）混合料应制成直径和高均为圆柱试件，各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行。更多路桥知识请进路桥网。

碎石水稳层配合比水泥稳定层配合比设计_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水泥稳定层配合比设计_建筑土木_工程科技_专业资料。水泥稳定层配合比设计中建五局云南昭通水绥公路工程指挥部水泥稳定级配碎石配合比设计中建五局云南昭通水绥公路工程指挥部┄┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┄┄┈┈┈┄水泥稳定级配碎石配合比水泥稳定级配碎石水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、基层用水泥稳定级配碎石配合比设计依据：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》-；《公路路面基层施工技术规范》-；施工图纸设计。二、水泥稳定碎石基层材料要求：设计强度：水泥稳定级配碎石混合料压实度，天抗压强度；水泥：初凝时间以上和终凝时间较长（宜大于）的普通硅酸盐水泥，强度等级为.或水泥剂量：不大于、碎石：粒径为.,压碎值,针片状宜不大于。三、水泥稳定级配碎石材料：图纸设计要求水泥稳定级配碎石级配范围通过下列筛孔的质量百分率通过下列筛孔的质量百分率筛。

碎石水稳层配合比一.配比设计情况：根据图纸设计要求，水泥稳定碎石下基层，七天无侧限抗压强度为.、压实度为。按交通部试验规程、公路路面基层施工技术规范-及集料一.配比设计情况：根据图纸设计要求，水泥稳定碎石下基层，七天无侧限抗压强度为.、压实度为。按交通部试验规程、公路路面基层施工技术规范-及集料组成级配曲线。基层配合比设计为：碎石、碎石、碎石、石屑水泥掺量分别为（内掺）。二.原材料情况：根据上述配合比例，选取具有代表性的符合要求的路面基层所用的缓凝水泥、碎石、石屑进行试验。.水泥试验：使用河南省金龙水泥厂生产的龙源牌路面基层缓凝普通硅酸盐.水泥，其物理力学指标见表。表：细度稠度凝结时间安定性抗折强度抗压强度初凝终凝小时分小时分合格.碎石材料试验：碎石材料来源浅井海燕石料厂，其各项物理指标见表.表：材料规格筛分通过量表观密度针片颗粒含量小于.颗粒含量压碎值小于.颗粒塑限指数碎石.碎石碎石石屑.三.水泥稳定碎石基层混合。

碎石水稳层配合比水泥碎石稳定基层水泥、砂、碎石配合比及每立方的水泥、砂、碎石用量，知道的麻烦说说氺稳碎石每立方米含量水泥石粉（砂）：.立方米，碎石：.立方米配合比换算一下可以了水泥碎石稳定基层水泥、砂、碎石配合比？即水水泥与碎石集料之比每立方米的水泥碎石稳定基层中水泥用量.碎石（石、屑）用量.立方米，水用量.立方米。套用广东市政定额.如果您认为这个答案有误，或者有更好的答案，请立即告诉我们！如果您的“揪”错被采纳，可获得分积分奖励！。

碎石水稳层配合比免责声明本账号发布文档来源于互联网和个人收集，仅用于技术分享交流用，版权为原作者所有。文档内容纯属来自网络意见，与本账号立场无关。涉及政治言论一律相应删除，请大家监督。.本账号发布文档均来源于个人收集和互联网，仅用于分享、学习、交流等使用.如在使用下载、浏览过程中出现问题，请及时站内留言或留下信箱等本人不对文档合法性承担任何法律责任。.如有文档存在侵权行为请告知，经核实将予以删除如有侵犯原您的版权,请提出指正，我们将立即删除相关资料有其它问题也欢迎与本人联系。

碎石水稳层配合比水泥稳定碎石基层配合比设计一些体会摘要：水泥稳定碎石基层的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定碎石混合料配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题，对进一步提高水泥稳定碎石路用性能的技术措施进行总结；路面工程；水泥稳定碎石；配合比设计一、前言水泥稳定碎石基层以强度高、刚性大、稳定性好、工程造价较低、施工方便快速特点、因而受到广泛的应用，但也易出现跳子、松散、裂缝等主要病害，因此设计经济合理的配合比显得尤为重要，本文总结了海宁东西大道项目道路工程水泥稳定碎石基层的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及注意事项加以探讨，以供借鉴。

碎石水稳层配合比基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层和土基中,起主要承重作用的层次。水泥稳定碎石基层具有较高的强度、刚度及较好的水稳性,被广泛应用于各等级公路的基层和底基层。但是,水泥稳定碎石基层或底基层也容易出现收缩裂缝。为减轻基层或底基层的收缩裂缝,可采取下面一些措施:在满足强度标准的前提下,采用较小的水泥剂量改善集料级配,减少水泥剂量控制施工碾压时混合料的含水量,使混合料的含水量在含水量时碾压,含水量过高过低都不好控制集料中细料的含量和塑性指数。这些减轻基层或底基层收缩裂缝的措施,与混合料的配合比设计密切相关。本文以京珠国道主干线粤境高速公路大镇至汤塘段标路面工程的基层配合比设计为例,对水泥稳定碎石基层配合比优化设计进行探讨。工程概况京珠国道主干线粤境高速公路大镇至汤塘段标路面工程,起点桩号为,终点桩号为,全长。主线路面采用沥青混凝土路面结构,即水泥稳定碎石底基层水泥稳。

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