路基水稳层配合比
路基水稳层配合比.碎石水泥稳定碎石压碎值不大于，针片状含量宜小于，集料中小于.的颗粒必须做塑性指数试验，要求液限小于，塑性指数小于。.水泥宜采用早强缓凝强度等级较低的水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应技术要求。初凝时间以上，终凝时间不小于。天胶砂强度。三.原材料.碎石碎石：采用湖州长兴石灰岩料粒径.石灰岩料粒径；石灰岩料粒径.石灰岩粒径.四种规格的集料。.水泥采用苏州南新水泥厂早强缓凝型水泥。
路基水稳层配合比水稳层_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水稳层_建筑土木_工程科技_专业资料。水稳层水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥参量和粗细集料比例，同时确定干密度。量大可采用水水稳层水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥参量和粗细集料比例，同时确定干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。是水泥掺量。水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石。
路基水稳层配合比水稳层配合比_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水稳层配合比_建筑土木_工程科技_专业资料。陈家冲大桥接线路基水泥稳定层无机结合料配合比检测报告施工单位：核工业华东建设集团公司监理单位：湖北中交桥梁咨询监理有限公司工程名称样品来源样品用途陈家冲大桥接线路基宜章沥青混凝土陈家冲大桥接线路基水泥稳定层无机结合料配合比检测报告施工单位：核工业华东建设集团公司监理单位：湖北中交桥梁咨询监理有限公司工程名称样品来源样品用途陈家冲大桥接线路基宜章沥青混凝土路面底基层样品名称取样日期检测日期抗压强度水泥稳定碎石厂家：葛洲坝水泥厂终凝时间压碎值压碎值表观密度细度模数原材料情况粒径碎石范围石屑.液限：.级配碎石中.以下颗粒液限塑指标设计配合比（质量）干密度含水量无侧限抗压强度塑性指数：.水泥：碎石：碎石：石屑：.试验依据：按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》-《公路工程集料试验规程》-《。
路基水稳层配合比路面基层水稳配合比_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|路面基层水稳配合比_建筑土木_工程科技_专业资料。水稳配合比桂武高速公路第八合同段华新水泥稳定碎石底基层配合比设计书中交第四公路工程局有限公司桂武高速公路第合同段工地试验室 一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。二、设计及试验依据．《公路路面基层施工技术规范》《公路工程集料试验规程》；．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》；．《公路土工试验规程》；．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；．桂武高速公路设计文件。三、设计过程、原材料本次试验所用的水泥为华新级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。试验结果见表。表水泥试验结果表试验项目比。
路基水稳层配合比路基水稳层规范要求_电力水利_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|路基水稳层规范要求_电力水利_工程科技_专业资料。路基水稳层规范要求一、有哪些水稳层、车行道结构水泥稳定级配碎石、非机动车道结构水泥稳定级配碎石、人行道结构、水泥稳定碎石二、组成材料要求路基水稳层规范要求一、有哪些水稳层、车行道结构水泥稳定级配碎石、非机动车道结构水泥稳定级配碎石、人行道结构、水泥稳定碎石二、组成材料要求、水泥水泥应采用初凝时间小时以上和终凝时间较长（宜在小时以上）的水泥。进场报验复验水泥强度、凝结时间、安定性等。碎石质量要求碎石压碎值不大于。②碎石粒径不超过.（方孔筛。集料粒径必须限制，粒径愈大，施工机械愈易损坏，粗细集料愈易离析，平整度愈难。③且碎石中.以下石屑有塑性指数时，小于.的颗粒含量不超过，无塑性指数时，小于.的颗粒含量不超过。④塑性指数应符合下表要求（重点控制）：液限塑性指数⑤对于碎石厂中已筛。
路基水稳层配合比水泥：省水泥有限责任公司生产的.水泥。碎石：石料厂生产-.碎石，碎石，.碎石，-.石屑。水：采用饮用水。配合比设计混合料组成结合《公路路面基层施工技术规范》及设计文件的要求，水泥剂量采用，组成组配合比，其中碎石级配为：-.碎石：碎石：.碎石：-.石屑:，其合成级配符合级配范围要求。.击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润小时后，掺入水泥做击实试验，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在以内，齐筒顶细心刮平、称量，然后取样测其含水量。制件以重型击实试验得出的干密度和含水量为依据，以现场要求的压实度进行每种配合比的无侧限抗压强度试件成型，将不加水泥的混合料浸润小时，然后掺入水泥拌和均匀，用静压法制件；根据现场施工，模拟现场。
路基水稳层配合比高速公路合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由.碎石、.碎石、碎石、石屑掺配组成。一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》-《公路工程集料试验规程》-《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》-《路基路面现场测试规程》-二、设计要求要求配合比无侧限抗压强度确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：.碎石、.碎石、碎石、石屑产地为浏阳高坪碎石场水泥：复合硅酸盐.水泥，产地江西芦溪南方水泥厂水：饮用水三、设计过程、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术规范》分别对.碎石、.碎石、碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为.碎石、.碎石、碎石、石屑:。确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比。
