我国密封件与发达国家的差距
我国密封件与发达国家的差距密封技术发展现状及与国际研究技术的差距分析组图:慧聪汽车配件网本文阐述了密封学的概念、研究内容和研究意义，综述了目前橡塑密封、机械密封和填料密封技术的现状，分析了我国与世界密封技术先进发达国家在研究水平和新产品开发能力上的差距，并我国未来密封领域研究的重点提出了若干建议。密封技术现状.橡塑密封-新材料和新工艺的应用新材料和新工艺的应用推动了橡塑密封技术的快速发展，不仅使橡胶材料拥有了良好的低摩擦性能，而且还使橡胶材料具有高强度等力学性能指标。如，世纪年代美国杜邦公司开发了氟弹性体（称为全氟醚橡胶），日本大金公司和前苏联也开发出此类产品。该橡胶具有聚四氟乙烯的耐热、耐化学稳定，能耐氟溶剂以外的一切溶剂，由全氟醚橡胶加工的密封制品可以在下长期使用，间断使用温度可达到，是目前耐热性能的氟橡胶。特种工程弹性体（、等）在特殊工况下取代等低性能耐油橡胶；对橡胶表面进行低摩擦化改性处理，如喷涂氟塑料涂层或采。
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我国密封件与发达国家的差距作为密封件制造大国，我们生产企业久战沙场，可谓历尽艰辛，自年入世之来，在海外屡屡受挫，吃尽苦头，虽小有成绩，但依然无法摆脱“消化不良”、“外不敌手”尴尬境地，而致命性问题而在于我们发展模式存在种种弊端。对比国内外行业标准，可以发现我国与发达国家之间存在着很大差距。仅密封件材料标准而言，国内产品标准一般不规定具体材料钢种，只规定机械性能等级所需化学成份要求，相比之下个别美国标准如标准会对具体材料钢种进行具体规定。由于国内没有相对应牌号钢种，与国际标准不能准确对接，因此会给出口带困难。一直以来国内密封件企业对自身定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套对接与合作。尽管国内一些企业已经渐渐意识到了这一点，并开发了国外密封件标准规定新钢种，但这仅仅是前进过程中一小步，国际标准有待在整个行业进行推广与完善。据了解，国内绝大多数密封件企业产品都只是按照统一标准批量生产，并不关心自身产品能否。
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我国密封件与发达国家的差距华龙网时讯（记者胡旭欣）年月，重庆轻纺控股集团成功收购德国萨固密集团。拥有年历史、汽车密封条行业全球排名第四的跨国集团携带旗下项，及奔驰、宝马等主机厂客源“入驻”轻纺。据悉，目前，萨固密中国投资公司已进入注册阶段，轻纺集团下一步将利用萨固密原有资源进一步拓展汽车密封件业务，并计划进军建筑防水、高铁减震块等领域。汽车零部件是轻纺集团传统支柱产业之一。近年，随着全国汽车行业高速成长，轻纺集团汽车零部件产业也得到发展，集团下属重庆嘉轩汽车密封件有限公司产销规模排全国第六位。然而，轻纺集团投资规划部部长罗润生介绍，由于我国汽车零部件产业起步低、发展时间短、技术处于引进消化和模仿阶段，产品与发达国家还有差距，难以进入主流高档车市场。尽管多年来，轻纺集团将密封条列为重点发展产品，也难以改变其整体盈利能力差和市场竞争能力不足的被动局面。年底德国萨固密集团破产保护给轻纺集团提供了难得机遇。罗润生介绍，萨固密。
我国密封件与发达国家的差距我国密封件产业发展形势的调查添加人：工程机械及中、高压液压件行业引进了诸如林德、、小松、采埃字、力士乐等世界知名厂商的制造技术之后，国产五金密封件的产品品种及质量无法满足引进先进制造技术产品的发展和配套需要是例证。存在的问题：密封件产品的质量及密封系统设计和应用水平有待提高.密封件产品质量年来，经国内科研技术人员的共同努力，建立了完整的与接轨的各类密封件安装腔体国标准体系。同时也建立了与各类密封件国际标准接轨的密封件尺寸系列、密封件性能指标及密封件外观质量、密封件包装、贮存、运输等密封件国家标准体系。从而，方便了工程机械和其他中、高压液压机械产品密封系统用密封件的设计和选用。但实际操作中仍有许多弊病存在。其原因主要是工业基础过于薄弱、原材料的质量和品种不尽如人意、管理工作不规范等等。差距尤以液压泵、液压马达和变速箱用旋转油封及液压缸往复动密封的产品质量最甚。针对装载机驱动桥轮边油封的使用寿命，。
