铁路石渣颗粒技术要求

铁路石渣颗粒技术要求一种用于铁路石渣路基的除杂车辆，属于铁路设备领域。现在，铁路上的石渣路基每隔－年要换渣一次；目前换渣大都采用以新代旧、人工清除的方法，这种作业模式不但浪费了大量的石渣，还浪费了大量的人力，增加了换渣工期，影响了车辆的通过能力，导致了铁路的运营成本升高；本发明的目的是要提供一种石渣路基除杂车，由它将原石渣除杂后重新铺设利用，达到节约增效的目的。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得权人授权。该全部权利属于冯世英，未经冯世英许可，擅自商用是侵权行为。买，获国家政策扶持，提升产品附加值！想买这个请加我们的：该受国家知识产权法保护。如您希望使用该，请联系权人，获得权人的授权许可。一种用于铁路石渣路基的除杂车辆，属于铁路设备领域；特征在于：本车辆由挖起系统平挖系统、旋转筛和漏斗组成；在底盘的两侧分别安装个轴头，用于安装两套挖起系统、；挖起系统、是相同的两套设。

铁路石渣颗粒技术要求工程第六合同段全长.公里，本合同段填石路基试验路段设在-段右侧加宽段，长米，分层填筑。二、试验目的.确定松铺系数.确定机械设备组合.确定压路机的碾压工艺及碾压遍数，确定出以上各数据，达到指导以后路基施工的目的。三、施工方案.料场的选取路基材料定为法库登仕堡宏昱采石场料场，该料场储料丰.试验路段内的清表，碾压等填前处理。本试验段原为种植地，将试验段占地范围内的杂草，树根等清除干净，然后再进行碾压。.摊铺厚度的选取本试验段共长米，分层施工，虚铺厚度采用.的换算系数。.路基的填筑填前处理经监理工程师验收后，立即进行石渣的填筑，试验段内的路基填筑材料采用从备料场倒运至现场的方法。具体方案为：采用装载机在备料场装车，用自卸汽车拉运至试验路段内，装载机放料粗平，压路机碾压，再用平地机整平，压路机压实。运石渣时，根据既定运输车的标定方量，按所拟定的虚铺厚度算出每一车所能摊铺的面积，由现场施工人员指挥卸车。.整平坡。

铁路石渣颗粒技术要求导读：随着经济的快速增长在中国，铁路运输在客货运输日益重要的作用。与公路运输相比，铁路运输成本低，运输更多和更快捷，它是陆上交通的重要组成部分。从整个能源消耗来看，铁路运输消耗远远低于两个公路运输和空间运输。它是在低碳时代的主张的运输方式，因此国家大力促进铁路网的建设。随着经济的快速增长在中国，铁路运输在客货运输日益重要的作用。与公路运输相比，铁路运输成本低，运输更多和更快捷，它是陆上交通的重要组成部分。从整个能源消耗来看，铁路运输消耗远远低于两个公路运输和空间运输。它是在低碳时代的主张的运输方式，因此国家大力促进铁路网的建设。在一般铁路建设，石渣地基和轨枕是最基本的材料，从而起到承重和减震的作用，提高铁路运输的安全性和舒适性。随着全国铁路网的建设，对于石渣的需求也越来越大。根据材料性能和指标参数，镇流器结石分为原发性和继发镇流器。石渣物料针状指数不大于片状指数不大于粘土和其它杂质含量的质量百分比不。