铁路道床渣石比例底碴是铁路碎石道床的重要组成部分位于碎石道床道碴层和路基基床表层之间起着传递分布列车荷载防止面碴和路基基床表层颗粒之间的相互渗透具有渗水过渡和防冻保温等作用过去我国借用前苏联的经验采用河砂作底碴由于没有材料标准即不能保障上述底碴功能的正常发挥又限制了底碴材料料源在参考美国铁路工程协会底碴材料标准日本铁路基床表层粒径过渡砂砾层材料标准等有关标准的基础上结全我国的国情和路情制订了本标准本标准由铁路部科学研究院铁道建筑研究所提出本标准由铁道部标准计量研究所归口本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负责起草本标准主要起草人曾树谷张文升许永贤王红刘增杰中华人民共和国铁道行业标准铁路碎石道床底碴本标准规定了铁路碎石道床底碴以下简称底碴的技术要求检验规则及运输贮本标准适用于国家铁路地方铁路及工业企业铁路也可参照使用引用标准下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时所示版本均为有效所有标。
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铁路道床渣石比例简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。铁路路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。铁路路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。铁路轨道一般而言,轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上在桥上相当常见,甚至嵌在混凝土里。轨道最早是由两根木轨条组成,后改用铸铁轨,再发展为工字形钢轨,世纪年代。
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