商品混凝土理论重量

商品混凝土理论重量我说解决此问题并不难（知己知彼；百战不殆）希望你们对所争执的混凝土配合比多些了解（国家规范有规定即每方混凝土的假定重量为：-之间任意取值）.可事先与混凝土的提供商家约定各标号混凝土，每方的混凝土假定重量磅房，作为混凝土生产商家必不可少的资源之一；施工方，可派一人去那里称量混凝土运输车空车重量和装满此车混凝土的重量之差值，再除以每方混凝土的假定重量就得出方量值（这是最准确的！）关键就是与混凝土的提供商家约定好的事情啦举例来说：假定一方混凝土配合比的假定重量为（.吨）；混凝土运输车（俗称罐车）可运输罐车重量为：吨罐车装满为：.吨一车混凝土实际的重量-.一车混凝土实际的方量.立方米一方混凝土配合比的假定重量吨（理论上有所偏差）从以上可以，很好的算准双方的量，就能达成共识了！。

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商品混凝土理论重量如何控制商品混凝土方量_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|如何控制商品混凝土方量_建筑土木_工程科技_专业资料。如何控制商品混凝土方量？这里说的很清楚。如何控制商品混凝土方量星期四:.过地磅，按配合比重量称重、计算方量，应该零误差、因为全部电子计量的，否则有问题；做试块，称出试块的重量（总重减去毛重算出砼密度，试块密度大于配合比（每立方）重量，则虚方。一般允许误差,签订协议时明确。预算的量是计算的定额损耗的，所以大于理论工程量，这个大家都明白的。楼主问的是商混站的砼量。也就是施工时和施工单位有误差。一般得出的商混站的供方量是料单上的数值累加，然后和理论值对比。我觉的这个误差主要有三方面、商混站的量也是个理论值，是按施工配合比出来的，虽然是电脑控制，但也同样存在重量和体积换算的误差，原因可以参考楼的方法。当然不排除个别商混站故意偷料。不计商混站供料误差，我们在施工中因为模板标高、平整度。

商品混凝土理论重量目前，国内商品混凝土的推广与普及在民用建筑中逐渐渗入到了县乡级建筑市场中。但是在推广及普及的同时对于商品混凝土的理性认识往往给人一种潜在的抵触心理，不只是因为商品混凝土价格上高于现场搅拌混凝土，商品混凝土生产企业的实际生产方量总是给人一种无法精确计量的担心，施工单位对此往往产生怀疑的态度，又有无奈之举。其实，商混方量与实际施工计算、浇筑方量存在相应的误差也属正常，商混生产企业对于生产方量是以材料重量为单位，按照混凝土配合比来确定单方混凝土的体积；施工用混凝土单位只是按照工程具体施工部位来计算单位体积，不考虑其他因素来计算所需混凝土量（钢筋除外）。因此对于商品混凝土和实际浇筑方量存在的误差要从生产方和施工需求方双方来具体分析其原因。从生产企业来讲，我们首先要了解一下什么是商品混凝土以及其生产的工艺和流程。所谓商品混凝土是指由水泥、集料、水以及根据需要掺加的外加剂、矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经。

商品混凝土理论重量我们现场的实际情况是这样的,道路混凝土我们量了一下高度,基本在,用白线在两头的模板扯好,拉紧.用卷尺测量点,算平均值.道路宽.这样应该没一延米的距离应该浇筑立方米的混凝土.可是现场出现了一车立方的混凝土罐车只浇筑了米远.接连有车是这个样子.现在发生了好多天.搅拌站的人来了几趟,也没有个最终定论.因为他们只强调一点:就是搅拌站按照国家的标准:每立方米混凝土的理论重量是.吨.他们认定只要是达到了.吨就一定是一立方米的混凝土。可是我们现场的实际浇注量却答不到立方米呢？怎么回事呢？我们又考虑到一个原因,这样的问题出现在两家的标准不一样.一个是要求实际的方量.一个是重量折算成的混凝土方量.但是究竟如果混凝土的实际重量达到了.吨,会不会就能够达到个立方呢？这个就是我们实际要考虑的问题了!如果沙子和石子的含水量多大,可是在配制混凝土的配合比的时候还是按照通常的相应标号混凝土的重量来进行配制的时候,也许会产生一些误。