铁路惯性破碎生产线

铁路惯性破碎生产线近年来国内开发了一种全新的破碎设备系列惯性圆锥破碎机,它是一种利用惯性振动进行破碎的新型超细破碎和粉碎设备,它对硬质脆性材料的破碎性能更为优越,是一种破碎比大的高效破碎设备。其工作原理：电动机通过型胶带带动传动部件,将动力传至振动激发器,在高速运转时不平衡振动激发器产生惯性偏心力,使破碎锥体高频振动和转动。物料由入料口进入护板和衬板间的破碎腔,受高频振动的破碎力和重力作用,当衬板靠向护板时产生挤压破碎,物料达到所需粒度后由卸料口排出。由于惯性圆锥破碎机结构独特,性能上与其它破碎机械相比有较大优势,已有不少工程正在使用或考虑改用这种破碎机。我院已在最近两年的水泥工艺设计中推广使用惯性圆锥破碎机作为石灰石二级破碎设备。上述三种破碎设备的主要技术性能见表。从表看由于降低入磨物料粒度可以提高磨机产量,显然立轴锤式破碎机和惯性圆锥破碎机应该是石灰石二级破碎的优选设备。从设备技术性能上分析,-型立轴锤式破碎机系。

铁路惯性破碎生产线网站公司新闻振鑫为您解析惯性圆锥破碎机的优点发布点击量：振鑫为您解析惯性圆锥破碎机的优点如下：破碎比可达且过粉碎少，减少了粉碎段数。惯性圆锥破碎机的调整比较灵活，可根据不同的要求，通过调整破碎腔型及采用拉间粉碎，调整破碎力的大小及作用频率来调整破碎比，试验证明，采用单颗粒破碎时，可以破碎更大的来料，产生相对较粗的颗粒，当生产相对细的颗粒时，采用粒间破碎，使往复脉动作用力作用在料层，使破碎作用在晶间，使压实的料层内的物料受到的作用力主要是沿晶体问的区域破坏，而不破碎整个晶体的本身。产生较为纫的细碎效果。随着频率的增加可增大破碎比，但此时产量有所下降。当增加破碎腔中单位压力时即增加偏心力矩时．可提高生产能力和破碎比。这是由于被粉碎的原料层密度提高的结果，随着徘料口尺寸的增加．产品的粒度可变粗，但是这个变非常缓慢。通过改变破碎腔的形状，可改变颗粒在破碎腔内的停留时间。可破碎非常坚硬的物料。一船的破碎机。

铁路惯性破碎生产线添加次惯性圆锥破碎机的工作机构由外破碎锥和内破碎锥组成，两锥体表面亡均镀有保护衬板，衬板相对着的表面形成破碎腔，整个机体安装在充气式隔振弹簧上，在内破碎锥的主轴上装有激振器。电动机的旋转运动通过三角皮带、弹性联轴节传给激振器，使其绕破碎机中心线转动。当激振器旋转时产生离心力，离心力迫使支承在球面支承续置上的内破碎锥绕其球心摆动。如果破碎腔内没有物料，内破碎锥沿外破碎锥的内表面作无间隙的滚动，即内、外破碎锥衬板直接接触，从而导致不必要的衬板磨损，因此，型破碎机不允许空转。如果破碎腔内有物料，内破碎锥则沿着物料层滚动，在滚动的同时随物料层厚度变化伴随有强烈地振动冲击，从而实现对物料的有效破碎。在惯性圆锥破碎机中，破碎力的大小是由激振器及内破碎锥的离心力来决定的，内破碎锥的振幅取决于物料层与破碎力的平衡条件。料层的阻力大小与其压实度有关，因此，改变破碎力的大小可以便适当的料层压实。被破碎物料在被碎腔中移动。