铁路路基路渣底渣需要材料

铁路路基路渣底渣需要材料在两行铁轨下面，是一排排数不尽的枕木，枕木之下，是堆积的似小山一样的路渣。在老家南面，是一条铁路，一出门，便会看那笔直的轨道。轨道向前延伸着，不知道要通往哪里，也不知道，哪才是尽头。每当火车要经过的时候，铁轨跟活了一样，微微的似乎是在激动的颤抖。“咔嚓-咔嚓”来自远方的火车疾驰而来，有疾驰而去，在这样的一个小村镇，火车不设站，也从不停下来。每当这个时候，我和小光会站在不远处，数火车节数。小光是我儿时的玩伴，是长我一岁的哥哥。“一.二.三.四十二！”我喊着“这辆火车有十二节耶！”“不对，不对，是十三节”小光摇晃着脑袋与我辩解道。“不对，是十二！”“不，是十三”“十二”“十三”我们总是这么争来争去的，似乎这是我们友情的别样表达方式，我们希望能这样一直争下去。小光喜欢摸铁轨，喜欢用耳朵贴近铁轨，去听那来自远方的声音，尽管，夏天的烈日把铁路晒的滚烫，在他的心里，那都是冰凉的，他说，那是他喜欢的玩具。我问。

铁路路基路渣底渣需要材料新华社格尔木电（记者何君）距离青藏铁路试铺轨不到一个月时间，地处南山口的施工现场彩旗飞扬，机声隆隆，一辆辆运渣车来回穿梭于工地，到处一派忙碌景象。据悉，青藏铁路经过一年时间的建设，现在进入攻坚阶段。据青藏铁路总指挥部副指挥长王志坚介绍，去年在各施工局的努力下，全线共完成投资格尔木至南山口既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，控制工期的＃、＃大桥、雪水河大桥、三岔河特大桥工程进展顺利，南山口铺架基地现场制梁、制轨、制枕已形成生产能力。为今试铺架、月底正式铺架奠定了基础。王志坚说，今年国家安排计划全线完成投资，从南山口到望昆公里铺轨架桥要全面完工。为了按时开铺，指挥部要求管线施工局全力以赴加紧施工，保证铺架不受影响。承担青藏铁路第二标段施工任务的中铁四局副指挥长杜名赞介绍说，他们局管线铺架线路为公里，为保证工期要求，全局集中了多名干部职工，对关键工序打突击战。目前，控制工期工程已进入，成。

铁路路基路渣底渣需要材料一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上在桥上相当常见，甚至嵌在混凝土里。道渣铺基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为公分。道渣的功用如下：.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。.防止轨道生长杂草。现代轨道工程为了减少道渣的维护，并且提高路基的强度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为无道渣轨道可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。

铁路路基路渣底渣需要材料从警年，他没有轰轰烈烈的事迹，没有荣耀的光环，但他却用自己的实际行动诠释了牢记使命、珍重责任的深刻内涵。他先后次获嘉奖，次被评为优秀共产党员，次被公安处授予优秀人民警察、先进工作者等荣誉称号。他叫张景山，是图们铁路公安处敦化车站派出所一名普普通通的线路民警。线路治安工作繁杂辛苦，工作中，张景山主动抓住重点时间、重点区段的安全防范，不放过任何一个不安全因素。敦化所管内有.公里长的线路，沿线有个村屯分布在铁道线两侧，不少村民在线路两侧放牧，尤其是耕牛，一旦被火车撞上，很可能造成列车翻车掉道。如何消除隐患呢？他和警区民警深入管区，经过几个月细致的调查，把饲养牛、马、羊的牧主几乎都走访一遍，摸清了牲畜底数。他又总结了一年四季村民放养牲畜的规律，了解每天村民放牧、横跨铁路的时段。在重点时段，他都会到线路上巡线，发现路基旁有人放牧，他将牧主的姓名登记下来并进行耐心教育，讲清牲畜上铁路的危害；如果遇上在铁路护坡。

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